穗莞深城际琶洲支线二次环评

　　未来琶洲也将开通前往深圳的城际列车！6月20日，珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线进行第二次环评。其中透露，项目将设大学城东、化龙两个站，设计时速160公里/小时，近期将每天开行30对琶洲到深圳的列车，远期每天开行的数量将增加到40对。

　　环评显示，穗莞深城际琶洲支线线路从广佛环线广州南至白云机场段的琶洲站引出，向南下穿黄埔涌、珠江，从新化快速路路基段下穿过，在金洲南路下穿规划地铁7号线后设大学城东站（地下站）并与之换乘，而后再下穿沥滘水道，至化龙镇西侧，设化龙站，出站后线路向南，下穿京珠高速，至佛莞城际莲花站（地面站）与佛莞城际接轨，新建线路长度约17.630公里。

　　项目计划2017年开工，2021 年交付运营，总工期4年。设计行车速度为160公里/小时，运营时间为6：00至 24：00，全日运营18小时。列车采用8辆编组CRH6动车组。近期将每天开行30对琶洲到深圳的列车，远期每天开行的数量将增加到40对。

　　从线路中可以看到，琶洲支线建成后，将串联起广州多个重要功能区。从新造的国际创新城可以一路前往大学城、琶洲、国际金融城，然后再向北前往白云机场和广州北站等。而从新造的国际创新城到金融城只需要坐3个站，比现在便捷很多。此外，琶洲支线还预留了南延线的位置，将实现广州中心城区与南沙新区快速直达联系。

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